Weedy Garden

列車陸續停靠了金崙、太麻里、知本、康樂最後抵達台東站。遊客可以自行選擇這幾站的其中一站下車，自行安排泡湯賞遊等行程，只要在列車從台東再度出發回程停靠該站時再度上車即可。所以在金崙下車的旅客有大約4個多鐘頭的自由賞玩時間。我選擇最後的台東站下，只有2小時40分的時間。

市區的天氣很好，靠山區則是烏雲籠罩風雨欲來之勢，匆匆租了摩托車，便往台東森林公園出發。行前曾向來過台東的Amy探聽路程，她說剛開始都在迷路的狀態，我自己騎了一趟，發現靠近車站這附近的外環路標真的很不清楚，有時停在十字路口就是看不到任何標示，這問題直到後來進入市區才改善，終於體會Amy的苦衷。

台東真是處處美景，連馬路都美，雖然是週六午后路上卻沒什麼車，騎起車來真是過癮。常常想停車拍照，卻又惦記著停留時間不多，心一橫想說：美麗風景記在心眼裡好了，先熟悉一下環境待下回專程來玩時再說。

在原住民會館旁租了腳踏車往琵琶湖騎去。台東人真是幸福啊，這公園真是大，還有大片杉樹林。活水湖雖然人工化了點，但大片湖水倒映著天空的藍，看著也是舒暢快意。琵琶湖則是另一種美，加上附近原始的林樹，更接近原始自然。






在公園逗留了好一會兒，還是騎著摩托車往市區瞭解一下。腦袋裡翻過一輪小吃清單卻激不起任何食慾，大概是中午火車上的排骨便當還沒消化，所以沒有任何尋找當地美食的慾望。乾脆邊騎車當賞風景似的騎回火車站好了，反正剩下的時間也很難再去個什麼景點的。

在車站旁買了釋迦當伴手，看到店家貼著「釋迦冰」的單子。他們的釋迦冰是果肉挖出直接冷凍的，所以跟車站內賣的釋迦冰淇淋不太一樣。釋迦冰淇淋我多年前吃過覺得還好而已，倒是結凍的釋迦果肉口感不知如何？於是便買了一盒帶上車吃。凍得硬硬的冰我放在窗台上等它解凍，店家說過個5分鐘吃較合適，這一等哪是5分鐘，車開到太麻里站接回遊客順便等會車時才解凍的剛剛好，不過這初體驗的印象不錯，真是好吃啊！

原先回到台東火車站時天空正飄起毛毛小雨，沿途的山邊也還是陰陰的（對了，忘了說，回程的座位還是靠山側的……呿～），有點擔心接下來去「多良站」會不會下雨。幸好到站時沒下雨，但天空是陰的，所以海洋沒有中午來時的顏色層次與美麗。

小小的「多良」廢站是停不下我們這列六節車廂的火車，所以最前後的兩節車廂乘客得略微移步。多良站的紅色欄杆立時塞滿了人，我實在沒勇氣拍下這人塞爆的可憐小月台，整個Fu都不對了，倒是一對老夫婦並肩看海的畫面還比較感人些。這人潮爆滿的情境在我想參加這行程時就預想過了，也給自己心裡打了預防針，只是沒想到人多成這樣誇張的程度。


多良站後火車一路回程，列車長也趁此時為車上所有乘客蓋上他特別刻的紀念章，是列車長站立在他喜愛的多良站為構圖的圓形印章，分外有意思。

這探訪南迴秘境的郵輪列車最後一件讓人期待的事，便是這列車的限定版海鮮便當（120元），來程時工作人員會一一詢問登記，不吃海鮮的另有雞肉與排骨便當（各80元）可選擇。海鮮便當裡有蝦子、小管、鰻魚、魚排、櫻花蝦、香腸、青花椰菜，飯則是香香的蒜頭飯而非白飯。儘管不是大明蝦、干貝的，但卻十足有屏東特色，我覺得蠻好吃的，絕不輸日本的驛站便當。


回程列車停靠屏東、鳳山、高雄並延伸至新左營方便搭高鐵的遊客。整體而言，個人覺得收穫還是蠻多的，雖然去回都坐在靠山側。聽說原本工作人員希望遊客來回都是同號次座位（方便遊客買物置物不用提來移去的），但這樣的話，去程坐靠山側的回程還是靠山側，之前有遊客就因此問題而起了衝突（會是因為這樣所以本列次有鐵路警察隨車？），畢竟南迴著名的漂亮車窗風景是以海景取勝呀。所以這個列次，工作人員就請大家按照票面上往返不同的座位來就坐。可是為什麼我回程還是靠山側呢？這應該很容易公平分配的呀？

台鐵若能繼續開發這些特色郵輪列車行程及特色商品，鐵定是喜愛鐵道旅遊者的福音。不過每梯行程人數可否不要這麼多人，人過多有時反而掃興。路線經營得成熟的話，甚至能讓廢站、特色小站創意營運，讓遊客在平日即可自行前往拜訪，分散一下人潮，這樣一定會更好一些。


◆郵輪式列車訪南迴秘境相簿