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他朝我的腹側狠咬了一口,我痛到不支,四腳朝天的重重跌落。
我們的關係,就此決裂!

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列車陸續停靠了金崙、太麻里、知本、康樂最後抵達台東站。遊客可以自行選擇這幾站的其中一站下車,自行安排泡湯賞遊等行程,只要在列車從台東再度出發回程停靠該站時再度上車即可。所以在金崙下車的旅客有大約4個多鐘頭的自由賞玩時間。我選擇最後的台東站下,只有2小時40分的時間。

市區的天氣很好,靠山區則是烏雲籠罩風雨欲來之勢,匆匆租了摩托車,便往台東森林公園出發。行前曾向來過台東的Amy探聽路程,她說剛開始都在迷路的狀態,我自己騎了一趟,發現靠近車站這附近的外環路標真的很不清楚,有時停在十字路口就是看不到任何標示,這問題直到後來進入市區才改善,終於體會Amy的苦衷。

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搭晚上12點的國光號夜車南下高雄,沒想到四個鐘頭就抵達了,只好找火車站對面24小時營業的麥當勞暫時棲身。只開放二樓空間的麥當勞小小客滿,我不禁懷疑其他客人也是要去搭八點的南迴線郵輪式列車。

旅客陸續來到月台,看到車廂大家都很興奮,一直在跟車廂拍照合影,看得出來很多遊客都是家族出遊。我一上車就一大打擊,唉~座位是靠山側,而且是客滿幾乎座無虛席,那我這隔一天晚上才買到的票真是很僥倖囉。今天的郵輪列車共掛了六個車廂,每節車廂約有50位客人及2~3位隨車服務人員或鐵路警察,所以粗估本次列車大概載了300位遊客。天吶,這樣爆滿的人潮要去拜訪特色小站及廢站,豈不是人要「滿」出來了嗎,讓我覺得有點憂慮。
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8點39分抵達第一站「竹田車站」,我們將在這裡停留44分鐘。因為只有單線,所以列車將先開到南州車站等我們,待參觀完畢正好搭經過的135次區間車到南州再回乘原列車。
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最近在馬路邊極頻繁的看到張貼著「黑部立山雪之大谷」旅遊行程車體廣告的公車跑著,距離今年度4月17日開山的日期已然接近。也在這個時間點,富士電視台製播了《黑部的太陽》一劇做為開台五十週年的紀念,以上下兩集形式,將當年在山勢嚴峻的立山連峰間的黑部川,興建第四發電所黑部水壩的世紀艱鉅工程呈現在觀眾眼前。

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黑四工程從1956年開始動工、1963年完工運行,至今已超過五十個年頭,在當時日本戰後民生及工業因缺電得輪流停電的背景下,提供了經濟復甦起飛的厚實基礎。富士電台以此劇為題材做為五十週年紀念,實在別具特殊意義。而我2004年自助旅遊時正好走過黑部—立山這一段行程,當時就為這鬼斧神工的水壩風景震懾,走在水壩邊的通道往下望時,都有腳底飄飄然發癢類似懼高症的心理作用產生,所以在看此劇分外有感覺。

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